在行車中，由于井蓋發(fā)生地基沉降、多少起伏造成的異常響聲，經(jīng)常傳出“咔嚓”聲響。很多市政道路仍以一般生鐵井蓋為主導(dǎo)，受井蓋本身基本原理構(gòu)造及填充加工工藝的危害，再再加上長期受輕載車子的輾壓，常常會產(chǎn)生坍塌、塌方等病蟲害，不但產(chǎn)生噪聲，并且危害群眾駕駛感受和安全性。與之相匹配的新式防沉井蓋板結(jié)構(gòu)，比一般井蓋直徑大，承重總面積大，具備防沉、防盜、緊固、防異常響聲等優(yōu)勢。在這里，我覺得跟你一起來談一談防沉球墨鑄鐵井蓋板與一般井蓋的差別。

承受力方法不一樣。

防沉井蓋板與舊時代井蓋承受力方法不一樣。路面和井蓋均選用瀝青這一軟塑原材料，車子根據(jù)井蓋時，其翼緣板將承受力傳送到瀝青層。因為瀝青是延展性原材料，因而可以較勻稱地傳送承受力，降低對井蓋的沖擊性。此外，由于井蓋和路面均為瀝青原材料，在車子輾壓后，井蓋和路面一起降落，做到防沉實際效果。

中后期檢修工作

在中后期檢修層面，舊井蓋檢修綠化養(yǎng)護必須拆下來混凝土板后再澆筑，因為混泥土必須一定時間做到所需抗壓強度，因而不可以短時間修復(fù)交通出行；而新拆換的防地基沉降井蓋只需再次鋪井周邊的瀝青，就可以修復(fù)交通出行。它可以合理地增加污水檢查井的使用期限，減少維修費，進一步提高大城市道路交通安全和服務(wù)質(zhì)量。

安裝操作不一樣。

就安裝方法來講，傳統(tǒng)式的井蓋埋地時，要在周邊先砌好混泥土基本，假如井蓋損傷或周邊凹陷，務(wù)必所有拆換，工程施工加封閉式維護保養(yǎng)要耗7天，給城市公共交通產(chǎn)生許多麻煩。

裝防沉井蓋板時，可將一層鐵制“表皮”埋進路面，放進新井蓋后，立即改裝瀝青壓實就可以。工程項目竣工后可啟用交通出行，全過程只需2鐘頭上下，不用附加的保養(yǎng)時間，就能完成“無痕跡實際操作”，特別適合于城區(qū)各種路面的緊急維修工程項目。

球墨鑄鐵防沉井蓋根據(jù)更改井蓋與井圈中間的接口方式，同步地將井蓋“置入”路面，使井圈與路面一體化，進而更改井圈的承受力情況，進而更改井圈中80%的井圈和井圈中間的相互連接，進而更改井圈內(nèi)80%的白邊填充液。經(jīng)井圈與路面瀝青層合為一體后，在受碾軋時，會全自動隨路面調(diào)節(jié)，并與路面維持在同高度，防止井圈凸起、井蓋松動，合理提升駕駛特性和舒適度。

上邊詳細介紹了防沉井蓋板與一般井蓋的差別，此外，新的防沉井蓋板規(guī)格更高，并且內(nèi)置調(diào)整圈，可以依據(jù)路面高度調(diào)節(jié)井內(nèi)高度，充分發(fā)揮固定不動功效。